バーチャル・セーフティカーの略。詳細はバーチャル・セーフティカーのページを参照。 ...
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バーチャル・セーフティカーはコース全域でスローダウンを強いられる バーチャル・セーフティカー（Virtual Safety Car）とは、コース上でアクシデントが起きていたり、明らかに天候条件などが悪いが、セー ...
バーチャル・セーフティカーはコース全域でスローダウンを強いられる バーチャル・セーフティカー（Virtual Safety Car）とは、コース上でアクシデントが起きていたり、明らかに天候条件などが悪いが、セーフティカーを出動させるまでもない状況の場合に発動されるルール。名前の通り、セーフティカーはコースに登場しない。略して「VSC」と表記されることが多い（以下VSC） VSCが発動すると、コース ...
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1レースで、ポールポジション、ファステストラップ、優勝をすべて達成すること。 また、前述3つの条件に加え、レースで全周回をリードした場合には「グランドスラム」と呼ばれる。 ...
1レースで、ポールポジション、ファステストラップ、優勝をすべて達成すること。 また、前述3つの条件に加え、レースで全周回をリードした場合には「グランドスラム」と呼ばれる。 ...
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ペイドライバーとは、ドライビング技術以上にチームへの持参金を評価されてレースに参戦しているドライバーのことを揶揄して使われる言葉。 どんなドライバーでも少なからず持ち込みスポンサーを持っており、チームへもたらす ...
ペイドライバーとは、ドライビング技術以上にチームへの持参金を評価されてレースに参戦しているドライバーのことを揶揄して使われる言葉。 どんなドライバーでも少なからず持ち込みスポンサーを持っており、チームへもたらすことのできる経済的支援を背負っているが、実力が伴わなず、かつその資金力が非常に強力な場合、そのように呼ばれることがある。 近年のモータースポーツ、とくにF1ではコストの高騰により、ペイドライ ...
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1回のピットストップにより失うタイムのこと。通常のラップよりピットインを行ったラップが何秒遅かったかを表す。ピットアウト後コースに戻った際に後方との差がどれくらい縮まるかを計算する上で非常に重要な数値。 ピット ...
1回のピットストップにより失うタイムのこと。通常のラップよりピットインを行ったラップが何秒遅かったかを表す。ピットアウト後コースに戻った際に後方との差がどれくらい縮まるかを計算する上で非常に重要な数値。 ピットストップの作業時間（＝静止時間）も含まれるため、通常は「X秒＋静止時間」と言った表現がされることが多い。 通常F1の国際映像に表示される文字情報は、ピットレーンの速度制限開始ラインから終了ラ ...
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フリー走行(Free Practice)の略。詳細はフリー走行のページを参照。 ...
フリー走行(Free Practice)の略。詳細はフリー走行のページを参照。 ...
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数学用語である値とある値の差分を表す記号だが、F1中継ではプライムタイヤとオプションタイヤのタイムの差のことを指す意味でしばしば使われる。 ...
数学用語である値とある値の差分を表す記号だが、F1中継ではプライムタイヤとオプションタイヤのタイムの差のことを指す意味でしばしば使われる。 ...
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通常F1では回生エネルギーを実際に内燃エンジンのアシストとして発動させること。また発動させた電気エネルギーそのもののことを言うことがある。 「作動」や「活用」という意味の英語「Deployment」より。時折カ ...
通常F1では回生エネルギーを実際に内燃エンジンのアシストとして発動させること。また発動させた電気エネルギーそのもののことを言うことがある。 「作動」や「活用」という意味の英語「Deployment」より。時折カタカナでは「ディプロイメント」と記述されたり、「デプロイ」「ディプロイ」と略される場合がある。 「デプロイが切れる」という用例は「1周に使える電気エネルギーを、1周走りきる前に使い切ってしま ...
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