ステイアウトとは（ある瞬間で）ピットインしない選択を採ること ステイアウトとは、ピットインしてタイヤ交換やクルマの修理などを行うか、コースに留まり走り続けるか、という選択を迫られた時に、コースに留まり走り続ける ...
ステイアウトとは（ある瞬間で）ピットインしない選択を採ること ステイアウトとは、ピットインしてタイヤ交換やクルマの修理などを行うか、コースに留まり走り続けるか、という選択を迫られた時に、コースに留まり走り続ける選択を採ること。「外に留まる（stay out）」という意味の英語から。 セーフティカーおよび、バーチャル・セーフティカーが出動した時や、路面の状況が急速に変化する場合、ドライバー達が一斉に ...
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決勝レースにおいては、主に周回遅れのマシンのこと。ただし、同一周回でも明らかにペースの遅いマシンのことをトラフィックと呼ぶこともある。 ピットのタイミングを決める際にピットアウト後トラフィックの影響を受けないよ ...
決勝レースにおいては、主に周回遅れのマシンのこと。ただし、同一周回でも明らかにペースの遅いマシンのことをトラフィックと呼ぶこともある。 ピットのタイミングを決める際にピットアウト後トラフィックの影響を受けないようなタイミングを狙うことが多い。 予選やフリー走行においては、タイムアタックやペース確認の邪魔になる他車全般を言う。 ...
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エイペックスとはコーナーを曲がるクルマがもっともインによる点 コーナーを曲がるとき、コーナーの中央部分で、コーナーのイン側に近づくポイントのこと。基本的にはコーナーの中央に位置する。頂点という意味の英語(ape ...
エイペックスとはコーナーを曲がるクルマがもっともインによる点 コーナーを曲がるとき、コーナーの中央部分で、コーナーのイン側に近づくポイントのこと。基本的にはコーナーの中央に位置する。頂点という意味の英語(apex)。 同じ意味で「クリッピング・ポイント」「クリップ」という言葉も使われる。 レーシングドライバーは、通常コーナーを曲がるとき、できるだけ減速しないよう通過するために以下のようなラインを描 ...
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通常レースが行われるサーキットを3つの区間に区切った単位。区間。 フィニッシュライン（タイム計測開始ライン）から順に、セクター1、セクター2、セクター3と呼ぶ。 「第1、第2、第3セクター」といった呼び方や、「 ...
通常レースが行われるサーキットを3つの区間に区切った単位。区間。 フィニッシュライン（タイム計測開始ライン）から順に、セクター1、セクター2、セクター3と呼ぶ。 「第1、第2、第3セクター」といった呼び方や、「ファースト・セクター、セカンド・セクター、サードセクター」と呼ばれる場合もある。またセクター3は「最終セクター」とも。 通常それぞれの区間でタイムが測定され、テレビ中継の画面に表示される。 ...
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ベルギーGPが開催されるスパ・フランコルシャンの独特の天候のこと。 山あいに位置するスパ・フランコルシャンは、刻々と天候が変わりやすく、気温変化も大きいため、グランプリ中に雹(ひょう)が降ることもある。また一周 ...
ベルギーGPが開催されるスパ・フランコルシャンの独特の天候のこと。 山あいに位置するスパ・フランコルシャンは、刻々と天候が変わりやすく、気温変化も大きいため、グランプリ中に雹(ひょう)が降ることもある。また一周が約7kmと長いため長いため、コースの一部だけ天気が違うことも多く、タイヤ選択に悩ましい状況にもなりやすい。 ...
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破片・瓦礫(がれき)を意味するフランス語 debris から来ており、その意味の通り車体が破損した際に散らばった破片などのこと。 コース上に存在する場合は、走行中に踏んでタイヤを痛めたり、車体に巻き込んでしまわ ...
破片・瓦礫(がれき)を意味するフランス語 debris から来ており、その意味の通り車体が破損した際に散らばった破片などのこと。 コース上に存在する場合は、走行中に踏んでタイヤを痛めたり、車体に巻き込んでしまわないよう注意する必要がある。 また、空中に舞い上がったデブリが、走行中のドライバーの身体に当たり、大きな怪我や最悪の場合、致命傷になることもある。 そのような理由から、大きなデブリがコース上 ...
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