5月3日、スーパーGT第2戦富士が行われている富士スピードウェイで、エアレースパイロットの室屋義秀によるデモフライト『Yoshi MUROYA × LEXUS Special Flight@ FUJI SPEEDWAY』が行われ、今回も迫力のフライトが披露された。 　例年、富士スピードウェイで行われるスーパーGTで迫力のフライトを披露してくれている室屋。今季は7月に開幕するエアレース世界選手権に ...

　2022年シーズンのスーパーGT第2戦『FAV HOTEL FUJI GT 450km RACE』が開幕した。5月3日9時から行われた公式練習ではGT500クラスがKeePer TOM’S GR Supraの宮田莉朋、GT300クラスはTANAX GAINER GT-Rの富田竜一郎が最速タイムを記録した。 　ゴールデンウイーク恒例の富士長距離ラウンドとなる第2戦。今大会はスーパーGT史上初の45 ...

　5月2日、ファナテック・GTワールドチャレンジ・アジア・パワードバイ・AWSを運営するSROモータースポーツ・グループは、シリーズのうち鈴鹿、富士、SUGO、岡山の4コースで争われる『ジャパンカップ』に、Team Uematsuがマクラーレン720S GT3で参戦すると発表した。 　GT3カー、GT4カー等で争われるGTワールドチャレンジ・アジアは、2020年〜21年はコロナ禍のためシリーズが開 ...

【スーパーGT第2戦／富士スピードウェイ】 大会直前情報 　5月3～4日、富士スピードウェイで開催される『スーパーGT第2戦』の大会直前情報をお届けいたします。 ●タイヤ持ち込み本数：約1000本 　通常ドライは1台につき7セット、ウエットは8セットが持ち込み可能です。 ●今回の第2戦は450kmの長距離レースとなることから、特にロング性能を重視した持ち込みを実施しています。また、富士スピードウェ ...

　スーパーGT第2戦富士『FAV HOTEL FUJI GT 450km RACE』は未知なるレース距離、450kmで争われる。決勝では『最低2回の給油』のみが義務付けられているだけで、その2回のピットでのタイヤ交換やドライバー交代の有無には大きな選択肢が与えられており、今回はGT300でも空前の“戦略レース”が展開される可能性が高い。 　搬入日の富士で、上位進出が期待されるいくつかの陣営に、前戦 ...

　2022年に向けた空力開発凍結の一部解禁を受け『フリックボックス』と『ラテラルダクト（エレファントフット）』の新規登録が許されたGT500車両だが、前戦で取り上げたフロントバンパーコーナーの『フリックボックス』と同様、車両のエアロダイナミクスに大きな影響を与えるのが今回のテーマ『ラテラルダクト』の排出口（エレファントフット）だ。 　2014年から採用され、2020年からFR統一規定へと発展した現 ...

　スーパーGT第2戦富士、これまでのレース距離250km〜300kmから450kmとなる今回のレースはレース中のチーム戦略が大きな鍵を握ることになる。2ピット戦略のなかで、ピットストップのウインドウ（レース周回を走りきれるピットタイミング）は広くなり、チームごとに戦略が分かれる展開になりそうなのだ。 　まずは今回450km（100周）の決勝レースとなる富士大会での追加ルールを要約すると、以下の3点 ...

　モータースポーツファンにとってのゴールデンウイーク恒例イベント、2022年スーパーGT第2戦富士GT500クラスの予選ポールポジション（PP）とウイナーを、オートスポーツweb編集スタッフがズバリ予想。決勝日は気温がかなり上昇する予報で気温や路面コンディションが読めないが、そんなときこそ長年の経験と勘が役に立つ（はず）。個人的な希望を極力排しつつ（たぶん）、走る前からガチで当てに行きます！ ＊　 ...